<p><a class="ngg-fancybox" title=" " href="http://bikeandtravel.de/wp-content/gallery/bikebilder/Savalen-1.jpg" rel=""> </a></p>
<h2 style="text-align: center;"></h2>
<div style="width: 584px" class="wp-caption alignnone"><img decoding="async" loading="lazy" class="ngg-singlepic ngg-center" src="https://i0.wp.com/bikeandtravel.de/wp-content/gallery/bikebilder/XT-savalen.jpg?resize=574%2C402" alt="XT savalen" width="574" height="402" data-recalc-dims="1" /><p class="wp-caption-text">Endlich angekommen. Das Savalenhotel in Norwegen.</p></div>
<h2><span style="color: #0000ff;">Norwegen im Winter</span></h2>
<p>Die Savalenrally</p>
<p>&#8222;Wenn´s dem Esel zu langweilig wird , geht er aufs Eis&#8220;</p>
<p><em>Eines der härtesten Motorradtreffen  Europas waren damals und heute u. a. die Kristall-und die Savalenrally im Winter in Norwegen. Und zur Savalenrally hatten mein Kumpel Arne und ich uns angemeldet.</em> <span class="post-teaser-more">&nbsp;<a href="http://bikeandtravel.de/?p=2105" title="Permanent Link: EISKALT ERWISCHT" rel="bookmark">weiter lesen...</a> <i>(1359 words, 4 images, estimated 5:26  mins reading time)</i></span></p>{"id":2105,"date":"2015-02-13T21:44:30","date_gmt":"2015-02-13T20:44:30","guid":{"rendered":"http:\/\/bikeandtravel.de\/?p=2105"},"modified":"2015-04-04T00:33:56","modified_gmt":"2015-04-03T22:33:56","slug":"eiskalt-erwischt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/bikeandtravel.de\/?p=2105","title":{"rendered":"EISKALT ERWISCHT"},"content":{"rendered":"<p><a class=\"ngg-fancybox\" title=\" \" href=\"http:\/\/bikeandtravel.de\/wp-content\/gallery\/bikebilder\/Savalen-1.jpg\" rel=\"\">\u00a0<\/a><\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><\/h2>\n<div style=\"width: 584px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"ngg-singlepic ngg-center\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/bikeandtravel.de\/wp-content\/gallery\/bikebilder\/XT-savalen.jpg?resize=574%2C402\" alt=\"XT savalen\" width=\"574\" height=\"402\" data-recalc-dims=\"1\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Endlich angekommen. Das Savalenhotel in Norwegen.<\/p><\/div>\n<h2><span style=\"color: #0000ff;\">Norwegen im Winter<\/span><\/h2>\n<p>Die Savalenrally<\/p>\n<p>&#8222;Wenn\u00b4s dem Esel zu langweilig wird , geht er aufs Eis&#8220;<\/p>\n<p><em>Eines der h\u00e4rtesten Motorradtreffen \u00a0Europas waren damals und heute u. a. die Kristall-und die Savalenrally im Winter in Norwegen. Und zur Savalenrally hatten mein Kumpel Arne und ich uns angemeldet.<\/em><!--more--><\/p>\n<p><em>Er mit seiner BMW \u00a0R80 GS und ich mit der Yamaha XT 600 Tenere.<\/em> <em>F\u00fcr uns als Norddeutsche war die Anfahrt mit der F\u00e4hrlinie Color Line ideal, da sie direkt aus Kiel startete und bis in die norwegische Hauptstadt Oslo hineinfuhr.<\/em><\/p>\n<p><em>Nachdem wir unsere Motorr\u00e4der f\u00fcr die zu erwartenden winterlichen Bedingungen pr\u00e4pariert hatten( Arne hatte seine Gummikuh u.a. mit einer zweiten Batterie ausgestattet und sich ein beheizbares Visier f\u00fcr seinen Helm besorgt. F\u00fcr meine Tenere hatte ich unterdessen \u00a0am Sturzb\u00fcgel einen Gummischutz angebracht, der daf\u00fcr sorgen sollte, das die F\u00fcsse etwas besser vor dem kalten Fahrtwind gesch\u00fctzt sind. Ausserdem \u00a0kaufte ich mir beheizbare Innenhandschuhe.)nun\u00a0 konnte es also losgehen.<\/em><\/p>\n<p><em>Bei ruhigem norddeutschen Schmuddelwetter, ohne Schnee, starteten wir aus Kiel. Und genossen die schaukelfreie \u00dcberfahrt bei einem Cocktail an der Bordbar. <\/em><em>Am n\u00e4chsten Morgen sollte \u00a0direkt am F\u00e4hrterminal ein grosses Zelt stehen, wo die M\u00f6glichkeit bestand sein Fahrzeug mit Winterreifen und Spikes auszustatten.<\/em><\/p>\n<p><em>W\u00e4hrend des Einlaufens in den Oslofjord, es wurde nur ganz allm\u00e4hlich hell , bemerkten wir beim gem\u00fctlichen Fr\u00fchst\u00fcck das es doch auffallend stark schneite. Sehr stark schneite!<\/em> <em>Aber nach dem Anlegen mussten wir zun\u00e4chst runter von der F\u00e4hre und das Zelt finden wo wir uns die scharfen Spikes reinschiessen lassen wollten. Aber weit und breit war kein Zelt mit einem\u00a0 Reifenh\u00e4ndler zu sehen. Na, das f\u00e4ngt ja gut an. <\/em><\/p>\n<p><em>W\u00e4hrendessen schneite es immer mehr. Wie wir sp\u00e4ter erfuhren, hatte es wohl seit einigen Jahren nicht mehr so viel in Oslo geschneit. Selbst die wintererprobten norwegischen Hauptst\u00e4dter waren von diesen Megen etwas \u00fcberrascht.<\/em><\/p>\n<p><em>Nun galt es einen Reifenh\u00e4ndler ausfindig zu machen der uns weiterhelfen konnte, Nach einigem hin-und herfahren wurden wir schliesslich f\u00fcndig. Als wir die Halle betraten konnte man f\u00f6mlich sehen wie es in den K\u00f6pfen der Monteure arbeitete. &#8220; Bei dem Wetter im Winter Motorrad fahren. Die haben sie doch nicht mehr alle. Grazy Germans&#8220;<\/em><\/p>\n<p><em>Leider war das Profil meines Enduroreifens nicht mehr ausreichend stark genug, um die L\u00f6cher f\u00fcr die Spikes zu bohren, soda\u00df ich mir einen leider einen neuen kaufen musste. W\u00e4hrend ich mich also um die Montage des neuen Reifens k\u00fcmmerte , schaute Arne sich die riesige Halle mit den bis unter die Decke gestapelte Reifen an. Und mittendrin ein kleiner Asiate dessen Anzug schon die gleiche Farbe wie die Reifen hatte. Dieser war den ganzen Tag damit besch\u00e4ftigt nichts anderes zu tun, als L\u00f6cher in die Reifen zu bohren und anschliesend mit den Spikes zu best\u00fccken. Bis zu 200 St\u00fcck pro Reifen. Welch eine Aufgabe. Wahrscheinlich k\u00f6nnen dies nur Asiaten mit ihrer stoischen Gelassenheit.<\/em> <em>Nun hatten wir endlich die richtigen Sohlen f\u00fcr unsere Eisenpferde und wir konnten die n\u00e4chste Station in Angriff nehmen. Dies war Kongsvinger, ca. 100km nord\u00f6stlich von Oslo,wo eine Freundin von mir wohnte und uns \u00fcbernachten liess.<\/em><\/p>\n<p><em>\u00a0Dieses Ziel musten wir unbedingt noch erreichen, dabei f\u00fchrte ich uns leider noch in die falsche Richtung, dies bemerkte ich auch irgendwann aber leider liess es sich auf der Autobahn nicht so einfach wenden. Hinweis f\u00fcr alle J\u00fcngeren.Nein, Navis waren damals noch nicht erschwinglich und Karte bei dem Wetter konnte man auch vergessen.\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em>Nun hatten wir schon sehr viel Zeit verloren und wir w\u00fcrden wohl nicht vor der fr\u00fch einbrechenden Dunkelheit ankommen. So war es denn auch. Nachdem wir auch noch zwei glimpfliche St\u00fcrze \u00fcberstanden hatten, erreichten wir endlich Kongsvinger, wo uns Elisabeth empfing und wir uns aufw\u00e4rmen konnten.<\/em><\/p>\n<p><em><a class=\"ngg-fancybox\" title=\" \" href=\"https:\/\/i0.wp.com\/bikeandtravel.de\/wp-content\/gallery\/bikebilder\/XT-Savalen-2.jpg\" rel=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic ngg-none\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/bikeandtravel.de\/wp-content\/gallery\/bikebilder\/thumbs\/thumbs_XT-Savalen-2.jpg?w=660\" alt=\"XT Savalen (2)\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><\/em><\/p>\n<p><em> Nach ein paar Tagen Aufenthalt, ich hatte mir eine Magen-Darmgrippe eingefangen, wollten wir nun endlich die letzte Etappe in Angriff nehmen. Unser Ziel Savalen lag aber noch ca. 290km weiter n\u00f6rdlich. Bei einer Geschwindigkeit von ca.60km\/h eine ganz sch\u00f6n lange Strecke. Aber der Schneefall hatte aufgeh\u00f6rt und die Sonne schien f\u00fcr ein paar Stunden.<\/em> <em>Doch die Probleme wollten wohl mit uns weiterreisen. W\u00e4hrend Arne mit seinem Boxermotor st\u00e4ndig warme F\u00fcsse hatte, waren bei mir durch die St\u00fcrze, der Schutz f\u00fcr die F\u00fcsse zerrissen und dadurch nicht mehr zu gebrauchen. Und auch bei den beheizbaren Handschuhen waren die L\u00f6tkontakte gebrochen. So das ich schon nach einigen Kilometern eiskalte H\u00e4nde und F\u00fcsse hatte. Zur Not hatte ich Einwegheizkissen mitgenommen, die ich mir in die Schuhe und Handschuhe steckte. Leider war die W\u00e4rme nur von geringer Dauer. So n\u00f6tigte ich Arne dazu, mit mir so ziemlich jede Tankstelle anzulaufen, um mich etwas aufzuw\u00e4rmen, die auf unserem Weg lag.<\/em><\/p>\n<p><em><a class=\"ngg-fancybox\" title=\"Fr\u00fch morgens bei der Abfahrt von Savalen mit Arne.\" href=\"https:\/\/i0.wp.com\/bikeandtravel.de\/wp-content\/gallery\/bikebilder\/XT-Savalen-3.jpg\" rel=\"\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"ngg-singlepic ngg-none\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/bikeandtravel.de\/wp-content\/gallery\/bikebilder\/thumbs\/thumbs_XT-Savalen-3.jpg?resize=175%2C131\" alt=\"XT Savalen (3)\" width=\"175\" height=\"131\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><\/em><\/p>\n<p><em>Das Fahren mit Spikes ist etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Hat man sehr viele, f\u00e4hrt es sich super auf Schnee und Eis, aber schlechter auf den \u00a0Teerstrassen. Bei nur wenigen verh\u00e4lt es sich umgekehrt.<\/em> <em>Aber irgendwann kamen auch wir endlich an.<\/em><\/p>\n<p><em>Die Organisatoren liessen sich einiges einfallen um uns zu unterhalten. T\u00e4gliche Ausfahrten durch die verschneite Landschaft, Wettrennen mit Schlitten, Abends bei Fackellicht und Gl\u00f6ckchengel\u00e4ut im Schlitten sitzend von Rentieren \u00a0durch den Winterwald\u00a0 ziehen lassen , Eisangeln im zugefrorenen See und als H\u00f6hepunkt, ein Grillabend mit mitgebrachtem Gl\u00fchwein.<\/em><\/p>\n<p><em>Einen Tag lang war sogar das norwegische Fernsehen vor Ort um \u00fcber dieses Treffen und die ganzen verr\u00fcckten Motorradfahrer zu berichten. Die meisten stammten zwar aus Deutschland und waren mit dem Gespann angereist aber ein mutiger Spanier war auch mit seiner Freundin hier und einem v\u00f6llig abgeschottetem und beheiztem Beiboot. Sonst w\u00e4re sie vielleicht auch nicht mitgekommen. Desweiterem gab es noch einige Oldtimerbesitzer, die diese Strapaze, ihrer teilweise hochbetagten Sch\u00e4tzchen zutrauten.<\/em><\/p>\n<div style=\"width: 363px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a class=\"ngg-fancybox\" title=\" \" href=\"https:\/\/i0.wp.com\/bikeandtravel.de\/wp-content\/gallery\/bikebilder\/Savalen-1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"ngg-singlepic ngg-none\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/bikeandtravel.de\/wp-content\/gallery\/bikebilder\/thumbs\/thumbs_Savalen-1.jpg?resize=353%2C264\" alt=\"Savalen\" width=\"353\" height=\"264\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><p class=\"wp-caption-text\">Mit dem Brenner das Motor\u00f6l erw\u00e4rmen.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Bei Nachttemperaturen von -20\u00b0 und Tagtemperaturen von ca. -10\u00b0 sollte es nun allm\u00e4hlich wieder zur\u00fcck gehen. Einige mussten einen Gasbrenner unter den Motorblock legen um das Motor\u00f6l wieder fl\u00fcssig zu bekommen, andere hatten Schwierigkeiten mit der Batterie.<\/em> <em>So ging es auch f\u00fcr uns wieder zur\u00fcck. Doch schon nach wenigen Kilometern tauchte dichter Bodennebel auf, der sofort auf meinem Visier gefror. Bisher hatte mein Uvex Boss 3000 immer gute Dienste geliefert. Aber bei diesen tiefen Temperaturen war war auch mit dem Doppelscheibenvisier schluss. Und so musste ich mit offenem Visier fahren. Nat\u00fcrlich gefroren auch auf den Wimpern die Eiskristalle sofort. Und nach ein paar weiteren Kilometern konnte ich kaum noch aus den Augen schauen da die Wimpern immer weiter zufroren. Selbst Arne hatte mit seinem beheiztem Visier arge Schwierigkeiten. Wie sollten wir in diesem Zustand\u00a0 bloss wieder nach hause kommen?<\/em> <em>Aber das Gl\u00fcck war uns hold und die Sonne k\u00e4mpfte sich allm\u00e4hlich durch den Nebel. Die Kristalle schmolzen von den Wimpern und wurden zu Eiswasser.<\/em> <em>Damit war das schlimmste \u00fcberstanden und wir hatten im grossen und ganzen eine gute R\u00fcckfahrt nach Kongsvinger.<\/em><\/p>\n<p><em>Bis auf ein kleines Problem, welches sich schon auf der Hinfahrt leicht bemerkbar gemacht hatte und sich nun, als es darum ging die F\u00e4hre rechtzeitig noch zu erreichen zu einem echten Problem auswuchs. Ich hatte \u00f6fter Z\u00fcndaussetzer. Tippte dabei aber auf Feuchtigkeit im \u00a0Z\u00fcndkerzenstecker -oder kabel. Auch Kondeswasser im Vergaser wollte ich durch ablassen von Benzin ausschliessen. Nun aber sprang sie gar nicht mehr an. Die Zeit rannte uns davon und der Termin f\u00fcr die Abfahrt der F\u00e4hre r\u00fcckte immer n\u00e4her.<\/em> <em>Was tun? Vielleicht war doch \u00a0Wasser im Vergaser und dies\u00a0 war jetzt gefroren\u00a0 und verstopfte die D\u00fcsen. Also schnell zum Tauen bringen. Nun hatte Arne im seinem weiteren Equipment einen mit einer Gaskartusche betriebenen Bunsenbrenner dabei. Diesen hielt ich vorsichtig f\u00fcr wenige Minuten\u00a0 an den mit leichtentz\u00fcndlichem Benzin gef\u00fclltem Vergaser. Und siehe da, nach zweimal kicken sprang sie an und wir erreichten sp\u00e4t aber noch\u00a0 rechtzeitig die F\u00e4hre nach Hause.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Fazit: Dies war eines der h\u00e4rtesten Tripps die ich bisher gemacht habe. Und es ist noch viel mehr passiert als ich hier beschrieben habe. U.a. die kaputte Gl\u00fchweinflasche die \u00a0Arnes gesamte Bekleidung durchtr\u00e4nkte oder der LKW der mir entgegenkam und ich es\u00a0 in letzter Sekunde schaffte\u00a0 die Spur zu wechseln. Obwohl dies nun schon etliche Jahre her ist werde ich das immer in Erinnerung behalten.<\/em><\/p>\n<p><em>Wer nun auch Lust versp\u00fcrt und es noch eine Nummer h\u00e4rter m\u00f6chte. F\u00fcr den gibt es die www.Fjordrally.de \u00a0<\/em><em>Dieses Treffen findet auch in Norwegen statt ist aber nur f\u00fcr Solomaschinen. Ansonsten www.savalenrally.de<\/em> <em>\u00a0<\/em> <em>\u00a0<\/em> <span class=\"post-teaser-more\">&nbsp;<a href=\"http:\/\/bikeandtravel.de\/?p=2105\" title=\"Permanent Link: EISKALT ERWISCHT\" rel=\"bookmark\">weiter lesen...<\/a> <i>(1359 words, 4 images, estimated 5:26  mins reading time)<\/i><\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":null,"protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[5],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5tdZl-xX","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2105"}],"collection":[{"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2105"}],"version-history":[{"count":15,"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2517,"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2105\/revisions\/2517"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}