<\/div>\t<\/div>\nSeit dem letzten Blog ist etwas Zeit ins Land gegangen, aber unt\u00e4tig war ich nicht.
\nDie BMW F 800 GS ist verkauft und hat jemanden gefunden, der sie mit in den Wilden Westen, besser gesagt die USA, nehmen will. So ganz leicht viel es mir nicht, schlie\u00dflich hatten wir viel gemeinsam in Down Under durchgemacht. Aber ich denke sie hat es gut bei dem K\u00e4ufer.
\nMit ein Grund f\u00fcr den Verkauf war das Gewicht, und von daher suchte ich schon l\u00e4nger nach was passendem. Eine DRZ 400 E hatte ich schon im Stall, leider w\u00e4ren gr\u00f6\u00dfere Umbauten n\u00f6tig gewesen um sie einigerma\u00dfen langstreckentauglich zu bekommen. Da lief mir in Berlin etwas kleines Blaues \u00fcber den Weg. Schon mit einem gro\u00dfen Tank (20 Ltr.)und passenden Koffertr\u00e4gern ausgestattet. Dazu noch wenig gelaufen und sehr gepflegt.
\nDas hie\u00df also mal wieder ein paar Stunden in der Schrauberbude verbringen. Denn ein paar Umbauten hatte ich mir trotzdem ins Lastenheft geschrieben. Der Navihalter sowie eine Steckdose mussten montiert werden. Dann noch die Satteltaschen anstelle der schweren Alukoffer. Denn dieses mal wollte ich mit sehr leichtem Gep\u00e4ck reisen, da ich endlich mehr Offroad unterwegs sein wollte. Wo es genau hingeht, lest ihr demn\u00e4chst hier.
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