So allmählich nimmt meine leichte Reiseenduro fahrt auf. Vieles habe ich schon verändert oder weggelassen um meine Vorstellung von einem leichten Reisemotorrad umzusetzen.

Um es kurz zu machen, ohne Gepäck und Benzin, dafür aber fahrfertig wiegt die Suzuki laut meiner Personenwaage, 137,3 kg. Ca. 100 kg!! weniger als die BMW. Bin gespannt, was die Kleine in Gesamtornat auf die Waage bringt.

Dafür mußte ich aber das gewichtige Kofferträgersystem abbauen und die schwere Bleibatterie gegen eine leichtere Lithium-Ionenbatterie tauschen. Hinzugekommen sind Heizgriffe von Koso, ein Windschild von Puig, der Kettenöler von Cobrra und die breiteren Fußrasten von meiner anderen DRZ 400. Auch die Bremsleitung mitsamt Flüssigkeit bedurfte eines dringenden Wechsels.  weiter lesen... (487 words, estimated 1:57 mins reading time)

So allm\u00e4hlich nimmt meine leichte Reiseenduro fahrt auf. Vieles habe ich schon ver\u00e4ndert oder weggelassen um meine Vorstellung von einem leichten Reisemotorrad umzusetzen.<\/p>\n

Um es kurz zu machen, ohne Gep\u00e4ck und Benzin, daf\u00fcr aber fahrfertig wiegt die Suzuki laut meiner Personenwaage, 137,3 kg. Ca. 100 kg!! weniger als die BMW. Bin gespannt, was die Kleine in Gesamtornat auf die Waage bringt.<\/p>\n

Daf\u00fcr mu\u00dfte ich aber das gewichtige Koffertr\u00e4gersystem abbauen und die schwere Bleibatterie gegen eine leichtere Lithium-Ionenbatterie tauschen. Hinzugekommen sind Heizgriffe von Koso, ein Windschild von Puig, der Ketten\u00f6ler von Cobrra und die breiteren Fu\u00dfrasten von meiner anderen DRZ 400. Auch die Bremsleitung mitsamt Fl\u00fcssigkeit bedurfte eines dringenden Wechsels.  weiter lesen...<\/a> (487 words, estimated 1:57 mins reading time)<\/i><\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":null,"protected":false},"author":1,"featured_media":6347,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[88,5],"tags":[112,113,94,24],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/bikeandtravel.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/P1120989-e1531421947281.jpg?fit=2248%2C4000","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5tdZl-1CR","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6253"}],"collection":[{"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6253"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6253\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6351,"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6253\/revisions\/6351"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6347"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/bikeandtravel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}