MEIN ERSTES MAL… So ein Mist, worauf habe ich mich da bloß eingelassen? Jetzt steh´ ich hier in Bremerhaven auf dem Rennkurs und mach´ mir vor Aufregung fast in die Hosen. Was hatte ich den Mund auch so voll genommen. Aber, fangen wir von vorne an.
MEIN ERSTES MAL… So ein Mist, worauf habe ich mich da blo\u00df eingelassen? Jetzt steh\u00b4 ich hier in Bremerhaven auf dem Rennkurs und mach\u00b4 mir vor Aufregung fast in die Hosen. Was hatte ich den Mund auch so voll genommen. Aber, fangen wir von vorne an. Inspiriert hat mich auch das alte Bild von Detlev Louis auf seiner Norton beim Hamburger Stadtparkrennen. Ein kurzer Anruf bei Hinrich Hinck, dem Organisator des BFR. Er meinte zwar, die Klasse sei \u00fcbervoll, aber ich sollte einfach mal meine Nennung losschicken. Vielleicht h\u00e4tte ich ja Gl\u00fcck. Nachdem ich schon gar nicht mehr damit gerechnet hatte, bekam ich doch noch Post.<\/p>\n Jetzt ging der Puls zum ersten Mal hoch. Oha, nur noch zwei Wochen Vorbereitungszeit. Rennreifen mussten her (blo\u00df welche nehmen?), die Lichtanlage musste komplett abgebaut werden und der \u00d6lfilter sowie die \u00d6lablassschraube mussten mit Draht gegen Losr\u00fctteln gesichert werden, Haupt- und Seitenst\u00e4nder m\u00fcssen auch weg, den Anh\u00e4nger konnte ich mir sicher von meinem Kumpel Torsten borgen. Die Zeit verrinnt, pl\u00f6tzlich ist schon Samstag, den Freitagabend hatte ich schon meinen alten Golf mit In Bremerhaven angekommen, musste ich mich erst einmal orientieren. Es war schon alles voll gestellt von anderen Teilnehmern. Am Ende fand sich aber doch noch ein Pl\u00e4tzchen zwischen etwas streng riechenden Fischkisten und mit Platz f\u00fcr die Heringe meines Zeltes in dem Pflaster. Gl\u00fccklicherweise hatte ich auch an eine extra gro\u00dfe Kabeltrommel gedacht f\u00fcr die Zuleitung an die Stromk\u00e4sten. Schlie\u00dflich brauchen die Reifenw\u00e4rmer ausreichend Energie. Dann noch schnell zur Fahrzeugabnahme und zum Fahrerbriefing und den Abend ruhig ausklingen lassen. Drei Ziele hatte ich mir gesetzt 1.) Knochen heil lassen 2.) Mopped heil lassen, schlie\u00dflich bin ich mit ihr schon \u00fcber 100.000 km gefahren, 3.) Nicht Letzter werden. Nun war also der Sonntag gekommen und es war Zeit f\u00fcr das freie Training um 8:45 Uhr. Mann, was hatte ich schlecht oder so gut wie gar nicht geschlafen. Erstens vor Aufregung, aber auch weil es nicht lange dunkel war und ich dadurch nur gef\u00fchlte zwei Std. die Augen zu machen konnte. V\u00f6llig ger\u00e4dert und voll mit Adrenalin ging es also zum ersten Mal auf die Rennstrecke, die ich am Abend zuvor abgegangen war. Jetzt hie\u00df es, m\u00f6glichst schnell die Strecke kennenlernen und die Bremspunkte einpr\u00e4gen. Und genau da passiert es, nachdem ich ein paar Kurven vorher einen ordentlichen Verbremser hingelegt hatte, w\u00e4re ich nun fast in die Strohballen gekracht, da ich in einer nicht einsehbaren Kurve den Einlenkpunkt um einen halben Meter falsch angefahren hatte. Jetzt geht die Pumpe aber ganz sch\u00f6n ordentlich. Und bevor in meinem K\u00f6rper ein wieder halbwegs normaler Puls herrscht, ist der erste Turn auch schon vorbei. Ich komme mir vor wie ein absoluter Anf\u00e4nger. Das bringt ja \u00fcberhaupt keinen Spa\u00df, das hatte ich mir alles ganz anders vorgestellt.<\/p>\n Das erste Renntraining beginnt gegen Mittag. Jetzt werden die Zeiten gemessen f\u00fcr die Startaufstellung beim Rennen. Die Sonne brennt vom Himmel. Trotzdem f\u00fchle ich mich schon viel fitter. Torsten ist inzwischen auch vorbeigekommen, macht Fotos und leistet mir seelischen Beistand. Das zweite Mal l\u00e4uft wesentlich besser, ich h\u00e4nge mich an einen anderen Fahrer, der etwas besser ist als ich, und schau\u00b4 mir die Linie an, die er f\u00e4hrt. Am Ende der Runde h\u00e4tte ich ihn \u00fcberholen k\u00f6nnen, belasse es aber dabei, irgendetwas zu riskieren. Die erste Runde steckt mir noch im Kopf. Inzwischen ist es richtig voll geworden und es ist schon ein tolles Gef\u00fchl zu wissen, dass einem so viele zuschauen, auch wenn vielleicht nicht alle wegen mir da sind. <\/p>\n <\/p>\n Es bleibt auch noch Zeit, sich die anderen Fahrer und Rennen anzusehen. Mann, was fahren einige von denen gut, alle Achtung! Aber leider gibt es auch relativ viele Ausf\u00e4lle und dadurch auch Verz\u00f6gerungen. Der Grund daf\u00fcr, wird mir beim n\u00e4chsten Turn klar. Das zweite Renntraining beginnt, ich f\u00fchle mich immer noch gut, kenne die Strecke inzwischen etwas besser und will wenigstens eine gute Runde hinlegen, denn nur die beste Runde z\u00e4hlt f\u00fcr die Startposition im Rennen. In einer gut zu fahrenden, nicht allzu schnellen Kurve, bricht mir schlagartig das Hinterrad aus. Ich kann die Maschine aber noch abfangen. Was war passiert? Da dies eine ganz normale Strasse ist mit Gullydeckeln, Kopfsteinpflaster etc. werden die Gullydeckel mit besandeter Teerpappe \u00fcberklebt, damit die Fahrer nicht ausrutschen.<\/p>\n Doch genau diese ist durch die enorme Hitze des Tages weich geworden, und beim Beschleunigen in Schr\u00e4glage haften die Reifen nicht mehr richtig. Jetzt hei\u00dft es, die Gullydeckel zu umfahren. Leider sind ziemlich viele von denen mitten in der Kurve. Das bedeutet, ich muss mir vor jeder Kurve \u00fcberlegen, ob ich vor oder hinter dem Deckel vorbeifahre. Aber trotzdem f\u00fchle ich mich richtig klasse und w\u00fcrde es jetzt gerne Krachen lassen! Jetzt habe ich auch den Spa\u00df, den ich mir vorgestellt habe. Ein paar von den anderen Fahrern w\u00fcrde ich mir bestimmt noch schnappen k\u00f6nnen. Leider kommt es durch die vielen Teilnehmer vor einigen Kurven immer zu leichten Staus, so dass ich keine richtig schnelle Runde hinbekomme. Und Ruck Zuck ist auch dieser Turn vorbei. Schade, ich k\u00f6nnte noch weiterfahren. Da die Trainings immer nur 15 Min. gehen, ist die Zeit viel zu schnell vorbei. Bei der Fahrzeugabnahme werden die ausgedruckten Rundenzeiten zum Mitnehmen ausgelegt. In meiner Klasse sind aber nur noch die Zeiten f\u00fcr das zweite Renntraining und da habe ich von 56 Fahrern den 43. Platz gemacht. Ich bin sehr zufrieden, meine drei Ziele bisher erreicht zu haben. Hoffentlich geht es morgen so weiter. Pfingstmontag = Renntag, freu\u00b4 mich schon. Bei einem Gespr\u00e4ch mit einem anderen Fahrer aus meiner Klasse stellt sich heraus, dass es wohl keine Zettel mehr mit der Startaufstellung gibt und auf welchem Platz ich fahren soll. Also, hin zum Rennb\u00fcro! Dort erfahre ich aber leider, dass ich nicht teilnehmen darf, da einige Fahrer im ersten Renntraining wohl bessere Zeiten eingefahren haben und ich somit auf den 43. Platz rutsche und nur die besten 40 beim Rennen teilnehmen. So eine Sch….. Ich bin, wie die anderen auch, die nicht mitfahren d\u00fcrfen, sehr entt\u00e4uscht. In den anderen Klassen sind manchmal keine 40 Fahrer zusammenzukriegen, daher fahren sie immer alle L\u00e4ufe. Mir bleibt nur der Trost, dass ich besser gefahren bin, als einige mit besserem Fahrwerk, Bremsen und zum Teil 20 PS mehr Leistung, die auch ausscheiden mussten. Den restlichen Tag schaue ich mir mit Freunden die anderen Rennen an.<\/p>\n Sehr beeindruckt hat mich auch der 67 Jahre alte Finne Osmo Partti, der mit seiner alten Norton Manx Bj. 62 in der Klasse 6 (Sound of Classic Junior) als \u00e4ltester Teilnehmer mit dem \u00e4ltesten Motorrad gewonnen hat. Von dem kann ich bestimmt noch was lernen. Fazit: Ich habe noch eine Rechnung offen und muss hier wohl noch mal her!<\/p>\n![\"fischereihafenrennen-2012-mit-honda-hawk-650\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/bikeandtravel.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/fischereihafenrennen-2012-mit-honda-hawk-6501.jpg\")
<\/a> Jetzt war ich schon mehrfach mit meinem Kumpel Torsten zum Zuschauen beim Bremerhavener Fischereihafenrennen (BFR). Und wie das so ist, wenn man eine zu gro\u00dfe Klappe hat, irgendwann fiel der Satz \u201eDas kann ich auch\u201c, aber leider ist f\u00fcr die Hawk (Honda NT650) keine entsprechende Klasse dabei, in der ich h\u00e4tte mithalten k\u00f6nnen mit den 50 PS. Bis zu diesem Jahr. Jetzt gibt es auch eine Klasse f\u00fcr Motorr\u00e4der mit zwei Zylindern bis 650 ccm , die Formel 2. Also konnte ich mich anmelden. Schlie\u00dflich wollte ich immer schon mal sagen k\u00f6nnen, dass ich Motorradrennen fahre!<\/p>\nMaterial vollgeladen, von der Wasserflasche \u00fcber ausreichend Werkzeug bis zum Pavillon. Hoffentlich habe ich nichts vergessen\u2026<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a>
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